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2019年中国汽车年度盛典完竣收官一品轩论坛免费资料

浏览数:  发表时间:2020-01-18  

  1月15日,由凤凰网主理,凤凰网汽车承办,中原国际业务敦促委员会汽车行业分会、中原国际商会汽车行业商会分外保护的“2019华夏汽车年度盛典”(第8届)在凤凰国际传媒中枢举行。盛典以“与砥柱者击水中流”为核心,回望2019年的辛苦与名誉。

  2019年,我们国告竣新车销量2576.9万辆,同比下滑8.2%。据工信部部长苗圩预判,在2020年-2021年新车商场会在或许2500万辆建底企稳。总量缩小盘整让市场进入大浪淘沙、优胜劣汰的“市占率”夺取之战。当“活下去”成为业内的大作语,那些逆市发达的中流砥柱显得难能贵重。

  “而今华夏尚有2/3的家庭尚未占据汽车,随着国民充足和国家的繁荣让更多的家庭占有汽车,这是荒谬绝伦的目的。”凤凰网CEO、凤凰卫视COO刘爽提议,也许把汽车行业的当前逆境纳入到国家永久的宏观发扬语境中想虑。“他选择自负时代就能亲手创制一个另日。”

  凤凰网高级副总裁池小燕(左)、长城汽车有限公司副总裁傅小康(中)、中原国际生意敦促委员会汽车行业分会、中原国际商会汽车行业商会会长王侠(右)

  2019年,自助车企卓殊在逆境中拼搏。取得“年度企业”大奖的长城汽车联贯4年环球销量超百万辆。发力全球化,在俄罗斯革新了中原品牌高光时间,图拉工厂下线取得两向导人见证;光束项目落地,首创自决合股新时期。长城汽车有限公司副总裁傅小康暗示,“2020年通盘长城汽车还会去争持全球化的计谋。”

  凤凰网CEO,凤凰卫视COO刘爽(左)、东风日产乘用车公司商品规划总部总部长张治(中)、原愚笨家产部部长何光远(右)

  日系车成为2019年体现最好的车系。获取“年度车”奖项的是东风日产第14代轩逸,在适才昔日的2019年12月,第14代轩逸以6.1万辆的销量夺得细分商场月销量总冠军。

  凤凰网汽车作事部总经理胡津南(左一)、红旗出卖公司副总经理杨海岚(左二)、祥瑞控股全体副总裁杨学良(右二)、京报挪动传媒董事长王东亮(右一)

  但纵使在合资驾御的红海轿车商场,仍然有中国品牌的告成获救。得到“年度新能源车”的领克03+,以吉利和沃尔沃接连启发的CMA架构优势,为领克初度参战WTCR并拿下年度总冠军供给了撑持。

  除了本能车,昔时一年中国品牌在高端豪华车商场也有所扶植,红旗HS7被评为“年度中大型SUV”。“红旗HS7得奖不只代表大师对红旗高端自主的坚持和认同,也代表对中国高端品牌的保持和认可。”红旗汽车销售有限公司副总经理杨海岚暗指。

  2019年,在协助加速退坡的浸染下,新能源汽车碰到10年来的初度负增进。可是日系在混动界限的厚积薄发如故值得业界借鉴。这回得到“年度混动车”奖项的东风Honda艾力绅锐.混动超低的油耗让人忽视了这是一台MPV车型,表示了东风Honda对本领和环保的相像查究。

  面对行业较量和退补的残暴寻事,品牌整合和配合成为很多企业的采取。2019年10月,北汽整关自主再出发,推出BEIJING品牌,并且推出首款中级纯电轿车BEIJING EU7。该款车是北汽新能源衔接第七年得到纯电销冠的功绩车型,也是本次的“年度纯电动轿车”奖项得回者。

  即使2019年下半年新能源市场销量大幅下滑,只是并不重染车企投放产品的情绪。10月8号,获取本次“年度纯电动SUV”的梅赛德斯-驰骋EQC纯电SUV被推向了中原市集。秉持着德系豪华的审慎把控,这款车在上市之前历程全球450万公里的路路尝试。“以担保大家推出的首款纯电动车型是安宁的。”北京梅赛德斯-奔驰发售效劳有限公司 大家干系及媒体宣扬总监周娟如是叙。

  小心思来,原本值得铭记的收效还有好多,现场共有27项大奖颁出,请参考表单。

  “太难了”的2019年曾经从前,并注定成为华夏汽车人难忘的纪念。这一年,有窒碍,有拼搏,更有梦想的激荡;有矢志不渝,有不屈不挠。平时过往,皆为序章。新芽总是长自枯木,龙珠超漫画末了线线高手齐中网看图解码,集在线阅览地址,春风总是发于酷寒。在“爱他们爱我”的2020年,光阴会给我们带来新时机,中国汽车人坚决踏上新征程。

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